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�尼经历“中国冲击”：大量商品涌入击垮本土产业

艾莎, HASYA NINDITA

2025年7月31日

�尼�装业受到中国进口产品�创，2023年以来预计流失了30万个工作岗�。 Ulet Ifansasti for The New York Times

�多年来，鲁迪·亨德里一直在雅加达迷宫般的塔纳阿邦市场里摆摊，售�当地制作的�装。直到三年�，一�中国商人带着翻译找上门来，提出了一个合作提议，一切从此改变。

他们带来了中国工厂生产的运动�装样品，这些样品做工精良，而且比鲁迪一直售�的�尼产�装更便宜。55岁的鲁迪觉得自己无法拒绝。如今，他经营着三个摊�，还与多家中国工厂建立了合�
��关系。

“要是产品质量好，价格又适合我，我就会进货，”鲁迪上周在塔纳阿邦市场说道。在他旁边，工人们正从堆积如山的中国产�装中仔细挑选。

特朗普总统称与中国的贸易在扼杀就业机会，这样的控诉在�度尼西亚引起了共鸣。但实际上，是�尼的就业岗�缺乏竞争力：�多年来，�尼一直在应对中国对其经济各个方面产生的巨大影�
。

“最糟糕的情况并非我们无法出口，”�尼纤维和长丝纱线生产商�会主席雷德马·吉塔·维拉瓦斯塔在谈及特朗普对�尼商品加征关税时说道，“最糟糕的情况是，越来越多的中国商品会涌入�
�尼。”

在�度尼西亚雅加达的塔纳阿邦市场，一��装商人称赞中国运动�装的质量与价格。

塔纳阿邦市场出售的裤子上贴有中国品牌的标签。

过去两年，�装行业深切感受到了这一点。中国向�尼消费者大量倾销�装，并接管了当地的工厂。来自廉价中国商品的残酷竞争已经击垮了当地的工厂和作坊，整个国内供应链正在遭到摧毁。
�雷德马估计，2023年以来已有30万人失去了工作。

在塔纳阿邦市场，鲁迪摊�附近的另一个�装摊�上，48岁的塞缪尔·利表示，如今他一个月能挣4000美元（约合2.8万元人民币）就算幸运了，这还�到他过去收入的一�。他的大多数客户几年��
����从他这里进货了，他们告诉塞缪尔，从中国进货更便宜。“我们在质量上无法与之竞争，”他说。

这�压力已经变得非常严峻，�尼上一任总统曾威胁要对中国商品加征高达200%的关税。现任总统普拉�沃·苏比安托甚至呼吁击沉走私纺织品的船只，这些纺织品大多来自中国。

塞缪尔·利说，他在塔纳阿邦市场的多数客户转向了更便宜的中国进口货。

�尼从中国进口的商品在4月增长了51%。

与此同时，随着经济增速放缓，中国出口加速，使得问题更加紧迫。由于国内消费疲软，在中国政府的贷款和扶持下，中国工厂纷纷将目光转向东�亚，因为这里地理�置邻近，且市场潜力巨大
。仅�尼就有2.84亿人口。自从特朗普最近对中国商品加征关税——相当于关闭了美国这个中国最大的出口市场——中国对东�亚的出口进一步加码。

数月来，中国对东�亚的出口激增——上个月同比增长17.5%。最新数�显示，4月�尼从中国进口的商品激增了51%。

中国对该地区出口的激增激起了特朗普的愤怒，他认为中国在通过更多途径将商品经其他国家转运，以规避他对美国进口商征收的新关税。本月，�尼和美国达成了一项贸易�议，对出口到美国
的�尼商品征收19%的关税，而如果发现商品是从关税税率更高的国家经�尼转运的，税率还会更高。

但经济学家表示，这�让特朗普�满的“转运”现象在�尼并�像在越�等国家那样严�。日本野村证券的地区首席经济学家尤本·帕拉库埃莱斯称，进入�尼的大多数中国商品都被�尼消费者�
��走了。

“现在的情况并�是这些商品被运到美国去了，”他还说。

在因债务问题倒闭�，这家工厂曾支撑着当地家庭的生活和教育，如今�有1万人失业。

对�尼来说，就像该地区的许多其他国家一样，解决办法未必是对中国设置贸易壁垒。

�尼在基础设施建设方面依赖中国的投资，中国也是�尼棕榈油、煤炭等推动其经济发展的自然资源的最大买家。但中国大规模生产廉价商品的能力以及政府对出口商的慷慨补贴意味着，�尼在
与中国的贸易中往往处于劣势。�估计，�尼经济与中国经济的联系极为紧密，中国经济增速每放缓一个百分点就会导致�尼经济增速下�0.3个百分点。

21世纪初，东�亚国家联盟这个地区性贸易集团与中国达成了一项�议，要求各国�低关税。成员国之一的�尼几乎拆除了所有针对中国商品的贸易壁垒。

“这就是中国将东盟视为其出口多元化市场的主要原因，”帕拉库埃莱斯说。

中国帮助建造了一条高铁，从雅加达市中心出发，向东疾驰穿过郁郁葱葱的乡村，直达万隆市，时速达321公里。几�年来，万隆的仓库和摊�一直售�附近工厂生产的布料。这条高铁被称为“
Whoosh”（有速度飞快的意思。——译注），其内饰和标识与连接中国广大地区的高铁一模一样。

在万隆郊区附近的一个市场里，销售人员兜售着中国布料，除了传统蜡染布之外，中国布料已在很大程度上取代了当地生产的布料。

雅加达哈利姆车站的一列由中国制造的 “Whoosh” 高铁列车。

埃里克·库尼亚万在�度尼西亚万隆的纺织品店直播。

“我们在这里也感受到了这�影�，”25岁的埃里克·库尼亚万说，他刚刚结束在自己摊�上的TikTok直播�布。他说，2021年以�，这个市场主要售�附近纺织厂的剩余布料，而现在，这里售�的�
��多是从中国进口的布料。

73岁的李家伦（音）回忆起上世纪70年代末开始的那段时光，当时他在万隆经营工厂，生产牛仔裤出口到美国。如今他已从制造业退休，在当地开了一家�叫“雅秀”（音）的中餐馆，但他说，�
�的朋友们都关闭了工厂，因为无法与中国竞争。出生于雅加达的李家伦表示，这些工厂的关闭对当地经济产生了连锁�应，导致大量就业岗�流失，也让为这些工厂供货的企业受到了冲击。

“工厂并非孤立的存在，它们有供应商，”他说，“这些供应商的数量要多得多，所以这影�到了很多人。我们�也无法与中国竞争了。”

他说，自己的“雅秀”餐馆有四分之三的顾客是中国人。在新冠疫情期间，中国关闭了边境，那些参与“Whoosh”高铁建设、被困在�尼的3000�思乡的中国工人把他的餐馆当成了一个聚集地。

在万隆以东约322公里的梭罗市，该国最大的纺织厂之一于3月倒闭，对当地经济造成了巨大冲击。

这�冲击�在�尼人口最多、商业最活跃的爪哇岛蔓延。这家�为Sritex的工厂曾吸引了周边的工人�来就业，帮助许多家庭供孩子上学，但最终因债务问题倒闭，导致1万人失业。

图米在Sritex纺织厂工作了30年，她和丈夫就是在那里相识的。

斯里·莱斯塔里也曾是Sritex纺织厂的员工，被裁员后如今在一家炸鸡摊工作。

53岁的图米30年�开始在这家工厂的纺纱部门工作，她和丈夫就是在那里相识的。

图米和许多�尼人一样，只有一个�字。她站在客厅里，在那里摆放着的家人照片中，还能看到一些同事的照片。她比划着说：“这一切都是靠我在Sritex的工资建起来的。”谈到2月管理层让所�
�工人最后一次下班回家的那一天时，图米和她在Sritex工作了24年的朋友斯里·莱斯塔里都流下了眼泪。

两�女士都�知道该如何继续支付�在上学的孩子的学费。她们现在靠在图米家外面摆摊�香辣鸡肉和椰子制品勉强维持生计，但赚的钱远远�够。

本文最初发表于2025年7月18日。

摄影：Ulet Ifansasti

艾莎(Alexandra Stevenson)是《纽约时报》上海分社社长，报道中国经济和社会新闻。

翻译：纽约时报中文网

[0] 加征关税: https://www.nytimes.com/2025/07/16/business/economy/indonesia-trump-tariff-trade-agreement.html
[1] 增速放缓: https://www.nytimes.com/2025/07/03/world/asia/indonesia-school-lunch-economy.html
[2] 出口加速: https://cn.nytimes.com/business/20250617/tariffs-china-exports/
[3] 贸易�议: https://www.nytimes.com/2025/07/16/business/economy/indonesia-trump-tariff-trade-agreement.html
[4] 越�: https://www.nytimes.com/2025/05/24/business/vietnam-china-transshipment.html


https://cn.nytimes.com/business/20250731/indonesia-china-trade/?utm_source=RSS

Thu, 31 Jul 2025 02:26:14 +0800

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