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Cybertruck如何成为特斯拉问题的缩影？

Becky Peterson

3 - 4 minutes

特斯拉首席执行官马斯克与美国总统特朗普于3月在白宫外与一辆特斯拉车合影。 图片来源：Molly Riley/White House/Zuma Press

埃隆·马斯克(Elon Musk)与美国总统特朗普(Trump)的“兄弟情”在特斯拉(Tesla)处境艰难之际走向终结。在两人相互指责后，上周四，这家电动汽车制造商的市值蒸发约1,500亿美元，创下该公司有史以�
��最大�日跌幅。

今年以来，特斯拉的销量已大幅下滑。关税可能会扰乱关键零部件的供应。共和党庞大的税收和支出法案将取消对电动汽车购买者的税收抵�。此外，特斯拉的Cybertruck一直令人失望。

马斯克曾让投资者对Cybertruck抱有很高期望，称其将是特斯拉“有史以来最好的产品”。这款棱角分明的�锈钢皮�原本被期望通过展示新技术和开拓利润丰厚的�车市场，为特斯拉带来巨大推�
�。

然而，它�成了马斯克在政坛上引发争议的代��，导致一些车主遭遇涂鸦或被其他司机竖中指。而且，由于一连串的召回和制造问题导致��维修，Cybertruck在特斯拉粉丝中的声誉也已受�。

2024年，特斯拉在美国售出的Cybertruck�足4万辆，远低于马斯克制定的每年销售25万辆的最终目标。根�标普全球汽车(S&P Global Mobility)的注册数�，2025年第一季度，特斯拉在美国售出约7,100辆
Cybertruck。福特(Ford)的F-150 Lightning皮�销量超过了Cybertruck。

为提振销售，特斯拉已推出Cybertruck的低价版本，并开始向买家提供零利率�资和�费�级等激励措施。

然而，这款售价10万美元的Cybertruck刚一上市，质量问题就接踵而来。社交媒体上的报告提及挡风玻璃破裂以及由所谓“铁路尘埃”（一�类似于铁锈的橙色斑�）造成的斑点。Cybertruck上市第一�
�，特斯拉七次召回该�车以修��险缺陷。今年3月，由于出现大型金属面板从�车上脱落的问题，召回次数�至八次。

曾参与Cybertruck项目的�员工表示，在该�车上市销售之�，特斯拉内部对一些质量问题早已知晓并有记录，包括后来引发召回的油门踏板和挡风玻璃雨刮器问题。但�这些员工称，特斯拉内部�
�时面临尽快将这款�车推向市场的压力。

特斯拉未回应置评请求。

“埃隆·马斯克会告诉你，他职业生涯中最大的败笔是Model X的鹰翼门，”今年3月刚提到自己Cybertruck的特斯拉长期车主David Fick说。他指的是那�向上打开、铰链在车顶的�杂车门设计。“我认为
Cybertruck将成为公司层面更大的失误。”

这�居住在佛罗里达州�因顿比奇的退休银行家等了一年多�购买他的Cybertruck，希望在他把车开出经销店之�，许多最严�的问题都能被发现。Fick说：“他们做了很多�沿性的东西，急于推向�
��场，然后车主就成了测试版用户。”

他花了约7.2万美元购买这辆车，另外花了7,300美元用于车窗贴膜以及外饰条定制包装，将他的新车贴成了金属栗色。此后�久，特斯拉因外饰条可能脱胶而将其召回。

Fick说：“这些年来，我的特斯拉经历了很多次召回。”他补充说，这并非小题大做。“其中80%的问题通过（软件）更新解决了，但我们现在要解决的是实体部件的问题。”

马斯克在2019年发布了Cybertruck的原型车。当时他说这款车的售价将为39,900美元，电池续航里程可达500英里——这个目标太高了，对任何电动汽车制造商来说都难以实现。

��员工称，该车型的研发工作推迟了几年，导致这些�车交付给客户之�，工程和制造团队仅有几个月的时间进行最终测试。

考虑到其独特的设计，马斯克曾试图�低外界对特斯拉增产速度的预期。2021年7月他在社交媒体上写道：“Cybertruck失败的可能性始终存在，因为它太与众�同了。”尽管如此，马斯克还是宣传了
Cybertruck一些最�寻常的功能，包括他梦想让这款车具备水陆两栖功能。

�员工们表示，他们将马斯克的社交媒体帖子视为命令，但工程实践证明这很困难。这些人士说，到2022年，公司内部已经清楚Cybertruck无法满足马斯克的所有标准，因此工程师们放弃了早期设计�
���新开始——开发了一款尺寸更小、仅限陆地行驶的�车版本。

经过大约一年�的测试，特斯拉于2023年11月底向大约�几个客户交付了首批Cybertruck。该�车的一个早期版本起售价为100,000美元，预计续航里程为318英里。

两个月后，特斯拉发布了针对该车型的首次召回：一次软件更新，要求公司加大其整个车系使用的警示系统上的字体大小。这是特斯拉通过其软件的空中�级(OTA)解决的三项Cybertruck召回中的第一
项。

Cybertruck的问题无法仅靠软件更新解决。2024年4月，特斯拉因油门踏板问题发布了召回。

该公司曾收到一�客户的投诉通知，称车辆的加速踏板发生了�滞。特斯拉发现，附着在长踏板上的踏板垫可能会松脱，并�在踏板上方的内板中，从而导致车辆加速。

召回通知称，一项内部调查发现，该问题源于一项“未经批准的改动”：特斯拉员工使用肥皂作为润滑剂来安装该踏板垫。�一�曾参与该部件工作的特斯拉员工称，在公司内部，该加速踏板垫
的问题从原型车阶段就已存在。该人士称，制造团队也已将该部件认定为存在问题。

特斯拉Cybertruck所�备的宽大挡风玻璃也存在问题，其尺寸接近6英尺见方。两�员工称，这�厚�的玻璃有时会破裂。他们说，这些玻璃要么是从墨西哥的供应商发货运抵时就已破裂，要么是在�
�于得克萨斯州奥斯汀的工厂处理过程中破裂的。

一些车主在社交媒体上描述称，他们刚驶离销售点停车场，或在擦拭挡风玻璃内侧时，玻璃就破裂了。

该挡风玻璃需要一支长达50英寸的大型雨刷。2024年6月，特斯拉对这些雨刷发起了召回，因为发现其电机在测试中压力过大。

两�曾参与Cybertruck项目的人士称，该雨刷的问题早在近一年�就已被指出。这是在该车型上最早发现的问题之一，当时该问题被归类为“关键性问题”，这意味着必须在生产推进之�得到解决�
�

25岁的YouTube内容创作者Reid Tomasko称，他曾驾驶自己的Cybertruck进行了一次跨州旅行，期间车辆表现完美。随后，新罕布什尔州进入冬季。今年2月，当他在新罕布什尔州黎巴嫩市的家附近驾车时，�
��块金属面板从其�车侧面飞脱。

今年3月，特斯拉发布了一项召回通告，范围涵盖已生产的大部分Cybertruck，涉及超过46,000辆车。问题在于所使用的一�粘合剂在极端天气下可能会变脆，导致被称为侧顶纵梁饰条的外部装饰板松�
��。

Tomasko在检查其�车后说，他发现几乎所有使用了这�粘合剂的面板都存在连接松动问题，包括后轮上方的大块�锈钢板、�挡泥板和�车门。

Tomasko说：“我纳闷的是，他们为什么�召回其他面板呢？”

他说，在更�了数块面板后，特斯拉提出以接近Tomasko当初支付的102,000美元价格回购他的这辆Cybertruck。他接受了这一提议。

他说：“我打算近期以更低的价格入手一辆更新款的Cybertruck。”



[0] 走向终结: https://cn.wsj.com/articles/elon-musk-trump-fight-gop-bill-9e9bc7aa
[1] 最大�日跌幅: https://cn.wsj.com/articles/stocks-slip-tesla-tanks-as-trump-musk-feud-rages-16770451
[2] 遭遇涂鸦: https://cn.wsj.com/articles/WP-WSJS-0002469359
[3] 经济学人中文版: https://t.me/econo202


https://cn.wsj.com/articles/tesla-problems-cybertruck-trump-musk-feud-4a4a6635

2025-06-09T14:07:23+0000

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