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朝鲜驱逐舰翻船事故是如何发生的
CHOE SANG-HUN, JIAWEI WANG
2025年5月28日
Maxar Technologies
上周，朝鲜领导人金正恩眼睁睁看着朝鲜最新的5000吨级驱逐舰在下水过程中倾覆，这是一次令人尴尬的军事失败。专家称，一�可以令船只侧滑下水的技术是导致事故的原因之一。
这是分析人士第一次观察到朝鲜使用侧滑下水的方法，他们指出，朝鲜缺乏经验以及金正恩要求速成的政治压力是造成这次事故的原因。朝鲜官方的朝鲜中央通讯社报道称，在金正恩称翻船事件
为犯罪行为后，包括造船厂总工程师在内的三�造船厂官员和一�负责弹�的高官已被逮�。
事故发生�三天的�星图像显示，这艘平壤有史以来建造的最大型军舰长约140米，�于一个下水斜坡的顶部。在距离该舰约40米处，有一个似乎是观察区的建筑正在施工，事故发生时金正恩很可�
��就在这里。
这艘驱逐舰是在朝鲜东北沿海的港口城市清津组装的，清津以生产货船和渔船等小型船只闻�。在�盛顿研究机构战略与国际研究中心发布的一份报告中，分析人士表示，该造船厂“无疑”缺乏
制造和发射大型军舰的专业知识。�分析人士估计，这艘命运多舛的军舰与朝鲜建造的第一艘驱逐舰——也是该国建造的最强大的水面舰艇——崔贤级导弹驱逐舰的大小和�置相同。
官方媒体的镜头显示，金正恩和女儿金主爱出席了一场精心策划的活动，现场撒满了彩纸和烟花。在已经漂浮在水面上的崔贤级导弹驱逐舰附近搭建了一个大型观景台。
�官方媒体报道，那次下水进展顺利。工程师们使用了一�大型和�型船只常用的技术。韩国退役海军上校崔日（音）说，他们似乎是在�浦的一个有屋顶的工棚里建造了崔贤级导弹驱逐舰，把
它抬到一个浮动干船坞上，然后把水放进干船坞，让它漂浮起来。
但是清津造船厂没有足以建造崔贤级导弹驱逐舰级别的驱逐舰的干船坞，也没有能让舰尾先滑入水中的斜面。工程师们在有施工网的码头上建造了这艘船。完工后，他们�得�将其侧向推下平台
。
如果�作得当，这艘船会沿着船台侧向滑行，瞬间落入水中，就像3500吨的美国海军克利夫兰号2023年在威斯康星州所做的那样。
下水后，通常会有一艘拖船在附近�助。
但�官方媒体报道，当工程师试图将朝鲜驱逐舰推入水中时，船失去了平衡。事故发生两天后�摄的�星图像显示，这艘船被蓝色防水布覆盖，右侧在水中。船头�在斜坡上，船尾滑入了港口。
观景台已被拆除。
Maxar Technologies
韩国退役海军上校崔日说，让大型船只侧向下水需要精细的平衡工作。他还说，驱逐舰上的�型武器可能会进一步增加难度。
崔贤级驱逐舰首舰上个月下水几天后，金正恩自豪地观看了它试射各�导弹。他参观了造船厂，敦促工程师按照他的时间表扩充海军，并似乎计划在第二艘下水时也进行类似大张旗鼓的庆祝和武
器测试。韩国分析人士表示，与�浦的同行相比，清津的工程师在�浦下水成功后一定感到了巨大的压力。他们说，这可能导致他们去走一些�径。
朝鲜表示可以通过抽出海水来恢�这艘船的平衡。�中国官方媒体报道，�过10天左右，朝鲜就可以修�在事故中受�的那一侧船体。
但首尔峨山政策研究所的朝鲜军事问题专家杨武（音）表示，�失看起来比朝鲜声称的要严�。他说，事故可能�仅是由于有缺陷的侧滑下水系统，而且是由于船舶的结构�平衡。
“事故发生后，船体看上去有些扭曲，”他说。“它的结构强度似乎�符合军舰的要求。”
Choe Sang-Hun是时报驻首尔首席记者，报道韩国和朝鲜新闻。
Jiawei Wang是《纽约时报》视频记者，常驻首尔。
翻译：晋其角
https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20250528/north-korea-warship-destroyer/?utm_source=RSS
Wed, 28 May 2025 01:41:38 +0800
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