XPost: alt.chinese.text
稀土加工厂在巴西等国涌现，这能否打破中国垄断？
Samantha Pearson / Jon Emont / 摄影：Tommaso Protti for WSJ
2 - 3 minutes
一�技术人员正在巴西的加拿大Aclara试点工厂对工人进行培训。
在巴西大�原深处的一间仓库里，机器翻搅着成堆的红土，分离出富含金属的垩质岩石。这些金属是生产电动汽车、智能手机和导弹的关键原料。
但这些矿物原料的尤为宝贵之处，在于其目的地�是中国，而是美国。
稀土是17�金属元素的统称，主要用于制造民用和军用技术中所需的磁铁。在全世界开采的稀土中，中国�到开采量的七成左右，加工量则�到九成，而后者�是努力确保本国稀土供应的其他国�
��官员真正担心的。
“中国是强大的竞争对手，”加拿大Aclara Resources公司的首席执行官Ramón Barúa表示。该公司正在开采一座稀土矿，为其计划在美国建造的一家加工厂供应原料。Aclara表示，计划在8月底�敲定这家
美国工厂的厂址，这座加工厂将把稀土矿分离成�一元素。
该公司还为其稀土找到了买主。Aclara去年与德国VAC公司签署了�议，将向后者供应稀土。VAC正利用五角大楼提供的9,400万美元资金在��罗来纳州建造一家工厂，为包括通用汽车(General Motors)在内
的客户生产稀土磁铁。
“我们正在目睹需求如海啸般涌来，”Barúa说。
地缘政治紧张让人们更加关注巴西矿产。在美国上个月对中国商品加征新关税后，中国收紧了对稀土材料的出口限制，这样包括特斯拉(Tesla)在内的美国制造商感到担忧，也促使它们加�努力寻�
�中国稀土以外的替代品。本月，针对一些公司的稀土出口已经�启。
“我们希望获得稀土磁铁的使用许可，”特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)在该公司4月份的业绩电话会议上表示。
根�美国地质调查局的数�，巴西的稀土储量�居世界第二，仅次于中国，约为2,100万吨。这一储量�到全球已知储量的五分之一以上，是美国储量的10�还多。
巴西还拥有丰富的更为稀有的�稀土资源，包括镝和铽这两�银白色金属元素，可以防止磁铁在高温下失去磁性。镝和鋱在电动汽车中至关�要，因为电动汽车的电机�使在�温时也需靠磁铁提
供动力。
尽管储量庞大，巴西在稀土领域�一直难有作为。这是因为巴西的矿业法规�杂繁冗，也难以吸引那些愿意挑战老牌中国对手的企业�来投资。
�估计，开采和加工巴西稀土的成本约为中国的三�，这意味着西方买家可能要为巴西产矿物支付高昂的溢价。中国以外只有少数几家公司掌握稀土加工技术，而且学习曲线非常陡峭。
巴西矿业和能源部长亚历山大·西尔韦拉(Alexandre Silveira)表示，巴西正在绘制潜在的稀土矿藏分布图，并在其他矿山的废料中寻找稀土痕迹。
“这�潜力会带来�大机遇，”西尔韦拉说。
巴西首座大型稀土矿于去年投产，矿址就�于Aclara规划的生产地——新罗马镇以西约90英里处。这个稀土矿项目由总部�于波士顿的私募公司Denham Capital支持，是亚洲以外为数�多的生产镝、鋱�
�钕和鐠的项目之一，这些元素可用于制造高功率磁铁。�过该矿已签署合同，其大部分产出将销往中国。
过去五年，美国已投入数亿美元试图恢�稀土加工厂和磁铁工厂，这些工厂在中国��稀土主导地�的几�年里陆续关闭。
2020年，美国总统特朗普(President Trump)曾宣布全国进入紧急状态，应对美国对稀土等外国关键矿产的依赖。�返白宫后，他又将这个问题列为优先任务。
欧洲也在努力减少对中国的依赖。欧盟的目标是实现至少40%的所需关键原材料在欧盟内部加工，并规定任何外部国家对一系列指定材料（包括稀土）的供应量都�应超过欧洲年消费量的65%。
Aclara先是在戈亚尼亚附近开设了一家试验厂以完善提炼工艺，现在又计划投资约6亿美元在新罗马矿区旁建成一座更大的工厂，争取2028年全面投产。
这座工厂将对稀土进行部分加工，生成稀土碳酸盐，这�白色岩石包含所有相关元素，并在美国被分离成�一元素。
虽然Aclara在价格上无法同中国抗衡，但该公司宣称自己的采矿方法更为环保。
巴西在采矿方面出过很多问题。2019年，铁矿石开采商淡水河谷(Vale)旗下的一座尾矿坝发生溃坝，造成272人死亡。2015年，淡水河谷与必和必拓集团(BHP Group)共同拥有的另一座矿坝也发生溃坝事故�
�
�过，巴西的法规比中国更严格。分析人士表示，Aclara采矿工艺的风险也较小。
中国的稀土开采方式通常是在黏土中钻孔，然后用硫酸铵溶液（一�常用化肥）浸出稀土。这�工艺成本相对较低，但存在污染周围土壤和水源的风险。
Aclara�打算效仿，而是计划从深达约30米（近100英尺）的地下挖出黏土，然后将其运往工厂处理。
计划从Aclara购买稀土的VAC的首席执行官Erik Eschen说：“他们的黏土就在地表，�必深挖。”
残余黏土经过洗涤后回填到地下，因而无需修建尾矿坝。每吨泥土中稀土含量通常�足3磅，用�车运输这些泥土成本高昂。但这么做会减少矿区污染。
“对环境问题的关是中国与Aclara计划在巴西采取的做法之间最大的区别，”最近考察了Aclara试验厂和矿山的稀土专家Jon Hykawy说。
[0] 稀土出口已经�启:
https://cn.wsj.com/articles/china-loosens-grip-on-magnet-exports-relieving-carmakers-512450ec
[1] 经济学人中文版:
https://t.me/econo202
https://cn.wsj.com/articles/us-brazil-china-rare-earth-mineral-plants-63ebda86?mod=cn_hp_mediumtopper_pos_1
2025-05-20T04:02:03+0000
--
Mobot
If you have any comments on this article, feel free to reply to this post. However, for feedback on the bot, please post in the cn.fan group.
--- SoupGate-Win32 v1.05
* Origin: fsxNet Usenet Gateway (21:1/5)