XPost: pl.misc.samochody, pl.misc.kolej, pl.pregierz
XPost: alt.pl.zbluzgaj

"J.F" <[email protected]> posted:

On Fri, 06 Jun 2025 22:06:18 GMT, [email protected]d
wrote:

Robert Tomasik <[email protected]> posted:

W dniu 06.06.2025 o 19:37, Generalny Team Wyborczych dla Polonusów - 2 >> miliony głosów pisze:

Kolej powinna wykupić kawał pola z prawej, aby odsłonić tory, albo dać
lustro jak na drogach.

Bardzo prawdopodobne, że tor do kolei nie należy. To jakaś bocznica.

No to szukamy właściciela tej bocznicy, niech zainstaluje system bezpieczeństwa
na przejeździe.

Może jest - wychodzi pomocnik maszynisty czy kierownik pociągu i ruch reguluje :-P

Bo jest to inny przejazd niż standardowy kolejowy, bo jest znak stopu,
a chciałbym aby aktywne znaki stopu pojawiły się na każdym przejeździe.

Aktywne, czyli podświetlane lub ledowe

Ale migające?

Niech już nigdy żaden kierowca nie ulegnie wypadkowi na przejeździe,
nie zostanie potrącony, nie zginie w Polsce, ani nigdzie w Europie

Przeciez nasi kierowcy to olewają - a znaki są z folii odblaskowej i
są świetnie widoczne.

J.

Jakie znaki ?

Przed przejazdem nie ma znaku stop,
nie ma znak ostrzegawczego przed pociągiem, a to pociąg jest zagrożeniem
i sprawcą wypadków i 1000 wypadków śmiertelnych na przejeździe rocznie,
bo zabija pociąg a nie przejazd.

Kolej nie jest zainteresowana budową bezpiecznych przejazdów,
bo korzysta z poczucia bezkarności i maszynista po zamordowaniu kierowcy
nie idzie do więzienia.

Zgodnie z kodeksem , maszynista pociągu jest zobowiązany do zachowania szczególnej ostrożności na przejeździe, a nie zachowuje.

To pociąg jest intruzem na drodze, a nie kierowcy samochodów
i to trzeba wpisać do kodeks i do Konstytucji.

Gdy pociąg zamorduje kierowcę na niebezpiecznym przejeździe
to ruch pociągów jest zatrzymany na wiele godzin.

A przecież redukcja prędkości pociągu przed przejazdem nie trwa godzinami, a minutę zaledwie
i to nie kierowca samochodu morduje maszynistę i pasażerów pociągu,
a maszynista pociągu jest mordercą kierowcy samochodu i jego pasażerów.

Wystarczy obejrzeć 100 filmików na YouTube z wypadków na przejazdach,
aby uzyskać pewność, że za wypadki odpowiada pociąg i wadliwe przejazdy
a nie kierowcy samochodów.

Migające światła przed przejazdem to światła ostrzegawcze,
a nie czerwony nakaz stopu, znany ze skrzyżowań drogowych

I ta patologia trwa od 50 lat i tysiące kierowców zginęło na przejazdach,
a przecież chcieli żyć,
ale samochód nie stanowi ochrony przed uderzeniem pociągu,
bo to pociąg jest sprawcą zderzenia, a nie samochód.

--- SoupGate-Win32 v1.05
* Origin: fsxNet Usenet Gateway (21:1/5)