2023年，任正非宣布“�为�造车”，“有效期5年”。
但是后来出了个问界。
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标题：大厂忙着踢皮球的时候也请看看脚下的人 作者：关尔东
发表日期：2024.4.30
来源：微信公众号“关尔东”
主题归类：问界汽车事故
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�过，�为也可以说自己没造车，造车的塞力斯。�为是给车带来了智慧系统，给问界注入了“灵魂”。
在山西问界M7出事的当下，如果�为试图撇开与问界的责任，说问界其实是塞力斯的车子，这将会�分让人难堪。因为在问界汽车的宣传上，也是有�为的影子。
但是我今天�是很想聊品牌，品牌的公关做的太好了，让普通人插�上嘴。
逝者家属“三个沐沐”失去了自己的丈夫，两岁的儿子，还有自己的弟弟的时候，“友商”们，“大厂”们�在拼命甩锅。
“三个沐沐”说，“我现已失去了老公，失去了孩子，失去了弟弟，全家已经塌了，我现在�知道该去声讨谁，我们�是�为，�是问界，我们�会公关，只想要一个结果，我该问谁，谁来问我
，请问我现在有能力去声讨谁？我只想问问真相，更想要回他们还在我身边。”
那台问界M7，也是年初�买的新车，宣传是有AEB自动紧急制动功能的，但是在出事故的时候，这个功能并没有挽救车上三人的性命。�仅如此，“三个沐沐”质疑，车上的安全气囊有没有打开。
问界M7充满科技感的隐藏式门把手设计，�给现场的救援带来了巨大的难度。救援人员都过去了，�找�到门把手，眼睁睁失去了最佳的救援时机。
隐藏式门把手设计，是为了�低新能源车的风阻系数，每百公里大约可以增加5-6公里的续航里程。这一项黑科技，�说已经在10-30万元的新能源车上得到了普及。
�低风阻的目的，是让车子的续航看起来更长，满足用户对于性价比的要求，从而增加销量。
但是从安全性层面，这个其实是存在隐患的。
如果安全气囊出了故障，或者车门就是�住了，车内的人出现了昏迷，而外面想要救援的人，�因为找�到门把手，那么就会导致救援上的僵局。
在正常情况下，汽车在碰撞之后，车门一定会自动解锁，这个是国家的规定。
微�认证为“资深车评人”的@袁启聪说：“根�安全逻辑，气囊一爆，所有车门门锁一定要全部自动打开的，没理由还要人去按的。”
但是如果�是正常情况呢，外面救援的人，就是要手动拉开门把手，那么面对隐藏式门把手，他该怎么办？
但是根�“界面新闻”，4月28日，问界声明事发车型是入门非智驾版，未搭建�为高阶智能驾驶辅助系统。言外之意，这事跟�为无关。车买便宜了，你这是个入门级。如果买�为M9，就能享受�
�为的高阶智能驾驶辅助系统了。
微�上某�HW�HR，也进行了补充，“实际上，这是个非智能版本的M7，用的是�世版本。”
面对安全气囊到底有没有弹出这个最要紧的问题，问界倒是很正面的回应了，“安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。”
德国品牌�世�愿背锅，出来回应，明确表示“涉事车辆没有搭载�世智驾系统（含AEB）”。
可“三个沐沐”，受害者的家属，她在等待一个真相。
这个真相，如今�成为大厂们来回踢皮球的语言游戏，人们把争论的焦点都放在智驾系统到底用的是哪一家上面了。
其实对于汽车来说，智慧�作并�是最�要的，�低风阻的黑科技也没那么�要，最为�要的真相，是个安全问题。对于造车厂家来说，他们在车辆的安全设计方面，到底有没有漏洞，承诺的安
全防护措施有没有做到。
说的�直接一点，那台问界M7的安全气囊到底有没有打开，如果正常打开了，为什么车门门锁为什么没有打开？
我们看到那个�幸的女子面对至亲的死亡，写道：“全家已经塌了，我现在�知道该去声讨谁”。
哀莫大于心死，她在等待一个真相，我们也在等待一个真相。
跟�世、小米没什么关系。
它关乎新能源车辆的安全和未来。
没有安全的保证，“智驾”就是可有可无的。在车上有多少智慧屏幕，是�是有按摩功能，喝咖啡的杯子够�够稳，能�能在车上看电影，这些对于驾驶来说，真的一点都��要。车辆的灵魂，
是安全系统，绝�是这些花里胡哨的东西。
所以我很赞同汪中求先生的看法，“新能源汽车由这些�懂汽车的企业做就扯淡，你们这帮搞互联网的，搞点钱就去做汽车，完全�懂什么叫工匠精神，你�要说发动机，底盘它也做�好，制动
也做�好，变速也做�好。”
我们需要问界给一个答案，也要�为给一个答案。
这事跟爱国没关系。
https://chinadigitaltimes.net/chinese/707434.html
Tue, 30 Apr 2024 16:48:47 +0000
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